Voiko BMW:llä ajaa, kun näytössä lukee Drivetrain malfunction?

Drivetrain malfunction tarkoittaa, että BMW on havainnut voimalinjan toimintahäiriön. Voit ajaa vain lyhyen matkan turvalliseen paikkaan, jos varoitus on keltainen, auto kulkee normaalisti eikä näytössä käsketä pysähtymään. Keskeytä ajo, jos varoitus on punainen, teho katoaa tai auto nykii, haisee palaneelta, savuaa tai ilmoittaa korkeajännitejärjestelmän viasta.

Drivetrain malfunction: milloin ajo pitää keskeyttää?

Pysäytä auto turvalliseen paikkaan ja sammuta se, jos voimansiirto nykii, kuuluu poikkeavia ääniä tai kiihtyvyys heikkenee äkillisesti. Älä jatka ajoa myöskään silloin, kun auton näyttö kehottaa pysäyttämään ajoneuvon tai kun mukana näkyy punainen korkeajännite-, akku- tai latausvaroitus. Savun tai voimakkaan palaneen hajun yhteydessä poistu autosta ja soita hätänumeroon, jos epäilet tulipalovaaraa.

Tilapäisesti poistuva ilmoitus ei osoita vian korjaantuneen. BMW voi rajoittaa sähkömoottorin tehoa tai kytkeä korkeajännitejärjestelmän pois käytöstä, vaikka auto liikkuisi polttomoottorilla. Älä koske oransseihin korkeajännitekaapeleihin, avaa järjestelmän osia tai yritä poistaa vikakoodeja ennen tutkimusta. Epävarmassa tilanteessa kuljeta auto korjaamolle hinausautolla auton käyttöohjeen mukaisesti.

Punainen varoitus, tehon katoaminen tai poikkeava haju tarkoittaa, että ajo on keskeytettävä.

Drivetrain malfunction voi liittyä EME-, CCU- tai KLE-vikaan

Hybridissä tai täyssähköautossa ilmoituksen voi aiheuttaa esimerkiksi sähkömoottoria ohjaava EME, latausjärjestelmän CCU- tai KLE-yksikkö, invertteri, eristysvastusvika tai ohjainlaitteiden tiedonsiirtohäiriö. EME-vian oireisiin voi kuulua tehonrajoitus, sähköajon estyminen ja useita samanaikaisia voimalinjavaroituksia.

Latauksen keskeytyminen antaa tärkeän vihjeen. Jos lataus loppuu esimerkiksi 20 sekunnin kuluttua ja auto tallentaa 12 vikakoodia, koodien määrä ei kerro vaihdettavaa osaa. Yksi jännite-, eristys- tai tiedonsiirtovika voi synnyttää koko vikaketjun. Tutustu myös BMW:n latausongelmien tavallisiin syihin.

Korkeajännitediagnostiikka selvittää vian ennen osien vaihtoa

Luotettava diagnoosi vaatii auton tutkimisen paikan päällä. BmWiz lukee BMW:n merkkitesterillä kaikkien olennaisten ohjainlaitteiden vikamuistit, tarkistaa tapahtumahetken tiedot ja mittaa järjestelmän sähköiset arvot. Tarvittaessa tutkimus kohdistuu EME-, CCU- tai KLE-yksikköön, invertteriin, korkeajänniteakkuun ja niiden välisiin yhteyksiin.

Esimerkiksi eristysvastusvika voi estää sekä ajamisen että lataamisen. Pelkkä vikakoodi ei paikanna, johtuuko häiriö kaapelista, lämmittimestä, ilmastointikompressorista vai tehoelektroniikasta. Kohdennetut mittaukset rajaavat aiheuttajan ennen korjauspäätöstä. Eristysvastusvikaa koskeva opas kertoo tarkemmin ajokiellon perusteista.

Toimi näin ennen kuin tuot BMW:n tutkittavaksi

Kirjaa näytön ilmoitus, akun varaustaso ja tilanne, jossa varoitus syttyi. Kerro myös, ilmenikö vika käynnistyksen, kiihdytyksen tai AC- tai DC-latauksen aikana. Älä kuitenkaan tee ajopäätöstä pelkän valokuvan perusteella, sillä saman ilmoituksen taustalla voi olla useita eri vikoja.

BmWiz keskittyy BMW-autojen sähköjärjestelmien diagnostiikkaan ja korjaukseen. Merkkitesterilaitteet, erikoistyökalut ja korkeajännitejärjestelmien mittaukset nopeuttavat vian rajaamista sekä vähentävät tarpeettomia osavaihtoja. BmWiz antaa tehdylle työlle kahden vuoden työtakuun.