Miten kosteus- ja vesivahinko aiheuttaa BMW:ssä sähkövikoja?

Kosteus BMW:n sähkövioissa voi näkyä satunnaisina varoitusvaloina, toimimattomana keskuslukituksena, iDrive-häiriöinä tai käynnistysongelmina. Vesi ei tarvitse suurta vuotoa: toistuva kosteus hapettaa liittimen pinnat ja katkaisee sähköisen yhteyden ajoittain.

Kosteus BMW:n sähkövioissa alkaa veden reitistä

Tukkeutuneet vedenpoistot, vuotava ovitiiviste, vaurioitunut ovikalvo tai tavaratilan kosteus voivat ohjata veden jalkatiloihin ja sähkökomponenttien läheisyyteen. Kosteus voi jäädä maton alle pitkäksi aikaa, vaikka sisätila näyttää kuivalta.

Oireet vaihtelevat sen mukaan, mihin vesi pääsee. Auto voi antaa useita toisistaan irrallisilta näyttäviä vikailmoituksia, näyttö voi käynnistyä uudelleen tai keskuslukitus voi toimia vain osan ajasta. Tutustu myös BMW-sähkövian yleisiin oireisiin, jos häiriöitä on useassa toiminnossa.

Kosteusvika löytyy vasta, kun veden reitti ja sähköinen häiriö mitataan samasta autosta.

Hapettunut liitin aiheuttaa jännitehäviön ja väylähäiriön

Liittimen hapettuma kasvattaa kontaktivastusta. Jos virtapiirissä kulkee 10 A ja liittimen vastus kasvaa 0,1 ohmiin, liittimeen syntyy 1 V:n jännitehäviö. Ohjainlaite tai toimilaite voi tulkita tämän alijännitteeksi, vaikka akku olisi kunnossa.

Kosteus voi myös muuttaa CAN- tai LIN-väylän signaaleja. Tällöin yksi heikko liitos voi näkyä vikakoodeina useassa ohjainlaitteessa. Vikakoodin vaihtaminen osaan ilman mittausta kasvattaa riskiä, että varsinainen vuotokohta ja hapettunut liitin jäävät korjaamatta. CAN- ja LIN-väylävika edellyttää aina johtojen, liitosten ja väyläsignaalin tutkimista.

Kosteus BMW:n sähkövioissa paikannetaan mittaamalla

BmWiz Oy aloittaa vianhaun merkkitesterillä, mutta ei tee johtopäätöstä vikakoodin perusteella. Testerillä selvitetään vikojen aikajärjestys, ohjainlaitteiden yhteydet ja syöttöjännitteet. Sen jälkeen mitataan virtapiirit, tarkastetaan liittimet ja etsitään veden kulkureitti.

Esimerkiksi tavaratilan pohjalle kertynyt vesi voi hapettaa liittimen, jonka yhteys katkeaa vasta tärinässä tai kostealla säällä. Mittaus paljastaa katkon kuormitettuna. Korjaus sisältää vuotokohdan poistamisen, vaurioituneiden johtimien tai liittimien korjauksen sekä toiminnan varmistuksen. Jos auto purkaa akkua seistessään, lue myös akun tyhjenemisen järjestelmällisestä vianhausta.

Älä jätä kosteutta ohjainlaitteiden lähelle

Kuivaa näkyvä vesi ja tarkista vedenpoistot, mutta älä avaa ohjainlaitteita tai oransseilla kaapeleilla merkittyjä korkeajännitekomponentteja. Korkeajännitejärjestelmän eristys- ja latausviat vaativat tarkoitukseen soveltuvat mittalaitteet ja turvalliset työmenetelmät.

Vian tutkiminen ajoissa voi rajata korjauksen liittimeen tai johtosarjan osaan. Pitkään jatkuva kosteus voi vaurioittaa useita komponentteja ja lisätä korjaustarvetta.