Miksi BMW:n eCall- tai SOS-hätäpuhelujärjestelmä antaa vikailmoituksen?

BMW:n SOS Call System Failure tarkoittaa, että auton hätäpuhelujärjestelmä havaitsee toimintahäiriön. Auto voi silti käynnistyä ja kulkea normaalisti, mutta hätäpuhelun automaattinen toiminta ei välttämättä ole käytettävissä ennen vian korjaamista.

BMW:n SOS Call System Failure voi alkaa telematiikkayksikön akusta

Monissa BMW-malleissa hätäpuhelutoiminto käyttää telematiikkayksikköä, jossa on oma varavirtalähde. Yksikön sisäinen akku ikääntyy, menettää kapasiteettiaan ja voi aiheuttaa SOS-varoituksen etenkin käynnistyksen yhteydessä tai kylmällä säällä.

Esimerkiksi 12 V akun jännite voi näyttää levossa normaalilta, mutta pudota käynnistyksessä hetkeksi liian alas. Jos telematiikkayksikkö saa tuolloin alle tarvitsemansa käyttöjännitteen, se tallentaa vikamuistiin virransyöttöön liittyvän häiriön. Myös auton pääakun kunto kannattaa selvittää. Lue lisää BMW:n akun tyhjenemisen järjestelmällisestä vianhausta.

SOS-varoituksen syy löytyy mittaamalla virransyöttö, yhteydet ja telematiikkayksikön toiminta.

BMW:n SOS Call System Failure voi johtua antennista tai yhteydestä

Telematiikkayksikkö tarvitsee toimivan matkapuhelinverkon ja satelliittipaikannuksen antennit. Vaurioitunut antenni, kosteus liittimessä, hapettunut johtosarja tai heikko liitos voi katkaista yhteyden. Häiriö voi näkyä myös navigoinnin, ConnectedDrive-palvelujen tai radion toiminnassa.

Vika ei silti aina ole antennissa. Sama varoitus voi syntyä, jos telematiikkayksikkö ei keskustele muiden ohjainlaitteiden kanssa. BMW:n CAN- ja LIN-väylissä yhdenkin yksikön virransyöttö- tai johtosarjavika voi synnyttää useita näennäisesti erillisiä ilmoituksia. Väylävian oireisiin ja tutkimiseen kannattaa perehtyä, jos autossa ilmenee muitakin sähköhäiriöitä.

Pelkkä vikakoodin kuittaus ei ratkaise eCall-vikaa

Vikakoodin poisto voi sammuttaa varoituksen hetkeksi, mutta ilmoitus palaa, jos telematiikkayksikön akku, jännitesyöttö tai väyläyhteys on edelleen viallinen. Korjaus kannattaa aloittaa BMW-kohtaisella diagnostiikalla, joka näyttää vikamuistin lisäksi ohjainlaitteiden tilan, heräämisen ja keskinäisen tiedonsiirron.

Vianrajaus etenee mittaamalla 12 V järjestelmän jännite, tarkastamalla telematiikkayksikön syötöt ja maadoitukset sekä lukemalla väylävikojen tarkat tapahtumatiedot. Jos yksikköön liittyy ohjelmisto- tai koodausongelma, korjaaja arvioi myös ohjelmoinnin tarpeen. Sama periaate koskee muitakin BMW:n sähkövikoja, joista kerromme BMW-sähkövikojen oireoppaassa.

Korjaa hätäpuhelujärjestelmä mitatun tiedon perusteella

BMW:n SOS Call System Failure vaatii tarkkaa vianrajausta, koska oire voi viitata useaan eri komponenttiin. BmWiz tutkii järjestelmän BMW:n merkkitesterilaitteilla ja sähköisillä mittauksilla, jotta korjaus kohdistuu vian aiheuttajaan eikä arvattuun osaan.

Kun mittaukset osoittavat sisäisen akun, antennin, johdotuksen tai telematiikkayksikön viaksi, saat korjaussuunnitelman ennen työn aloittamista. BmWiz antaa sähköasennuksilleen 2 vuoden työtakuun.