Voiko BMW:n sähköikkunan, sähköpeilin tai istuinsäädön vian korjata ilman osien turhaa vaihtamista?

BMW:n mukavuuselektroniikan vika ei tarkoita automaattisesti uuden ikkunannostimen, peilin tai istuinmoottorin ostamista. Kun vika rajataan mittaamalla, korjaus kohdistuu rikkoutuneeseen johtoon, kytkimeen, moottoriin tai ovimoduuliin.

BMW:n mukavuuselektroniikan vika voi olla pieni sähkökatkos

Sähköikkuna, sähköpeili ja sähköinen istuinsäätö toimivat vain, jos virransyöttö, maadoitus, kytkin, johtosarja, moottori ja ohjainlaite toimivat yhdessä. Yksi hapettunut liitin tai oven läpiviennissä katkennut johdin voi aiheuttaa saman oireen kuin rikkoutunut moottori.

Esimerkiksi kuljettajan ikkuna voi jäädä kokonaan liikkumatta, vaikka muut ikkunat toimivat. Jos kytkin lähettää komennon ja moottorille tulee kuormittamattomana 12 V, vika voi olla moottorissa tai sen mekaanisessa kuormituksessa. Jos jännite puuttuu, tutkitaan ensin sulake, kytkin, johtosarja ja ovimoduulin lähtö.

Satunnainen toiminta kertoo usein johtosarjan, liittimen tai kosteuden aiheuttamasta kontaktiviasta. Lue myös, miten kosteus- ja vesivahinko aiheuttaa BMW:ssä sähkövikoja.

Mittaus kertoo, mikä osa on rikki, ja säästää ehjien osien vaihtamiselta.

BMW:n mukavuuselektroniikan vika rajataan mittauksilla

Vianhaku alkaa vikakoodien ja ohjainlaitteiden tilatietojen lukemisesta BMW:n merkkitesterillä. Sen jälkeen mitataan, saako kytkin virtaa, välittääkö se komennon ja reagoiko ovimoduuli tai istuinohjain käskyyn. Pelkkä vikakoodi ei riitä korjauspäätökseen, koska sama koodi voi syntyä katkenneesta johdosta, alhaisesta jännitteestä tai moduuliviasta.

Johtosarja tarkistetaan erityisesti kohdista, joissa se taipuu oven avautuessa. Jännite- ja jatkuvuusmittaus kuormitettuna paljastaa vian, jota silmämääräinen tarkastus ei näytä. Jos moottori tarvitsee esimerkiksi 8 A mutta johtovika pudottaa syötön kuormassa, moottori ei liiku, vaikka mittari näyttäisi ilman kuormaa 12 V.

Mittauksiin perustuva työ estää kalliit arvaukset. Jos vika löytyy yhdestä johtimesta, koko ikkunannostinta ei tarvitse vaihtaa. Jos ovimoduuli ei anna lähtöä ehjästä syötöstä ja toimivasta kytkimestä huolimatta, korjaus tai vaihto kohdistetaan moduuliin. Ohjainlaiteongelmista löydät lisää artikkelista BMW:n FRM-, CAS/FEM- ja muut ohjainlaiteviat.

Korjaa oikea osa ja varmista toiminta käytössä

Korjauksen jälkeen toiminto testataan kaikissa käyttötilanteissa. Sähköikkunan pitää nousta ja laskea ilman nykimistä, peilin liikkua kaikkiin suuntiin ja istuimen muistitoimintojen vastata komentoihin. Tarvittaessa BMW:n järjestelmään tehdään alkuasetus, koodaus tai toimilaitetesti.

Vältä osien vaihtamista oireen perusteella. Uusi kytkin ei korjaa oven taitoskohdassa vaurioitunutta johtoa, eikä uusi moottori auta, jos moduuli ei syötä sille virtaa. BmWiz Oy käyttää BMW:n merkkitesteriä ja sähkömittauksia, jotta BMW:n mukavuuselektroniikan vika saadaan rajattua ennen korjaustyötä.

Korjaukselle myönnetään 2 vuoden työtakuu. Jos autossa näkyy myös muita sähköoireita, tutustu BMW-sähkövian yleisimpiin oireisiin ennen kuin vika laajenee useaksi toimintahäiriöksi.