Miksi BMW:n adaptiivinen vakionopeudensäädin tai törmäysvaroitin ei toimi?
BMW:n adaptiivinen vakionopeudensäädin ei toimi, jos tutka, kamera, jännitteensyöttö, väyläyhteys tai kalibrointi estää järjestelmää käyttämästä anturitietoa.
Voit jättää meille soittopyynnön
Jätä nimesi ja numerosi, niin soitamme takaisin saman päivän aikana.
BMW:n adaptiivinen vakionopeudensäädin ei toimi, kun auto havaitsee puutteen anturissa, sähkösyötössä, tiedonsiirrossa tai järjestelmän asetuksissa. Vikailmoitusta ei kannata kuitata arvauksella, sillä sama oire voi johtua likaisesta tutka-anturista, heikosta 12 V akusta tai kalibroimatta jääneestä kamerasta.
BMW:n adaptiivinen vakionopeudensäädin ei toimi: tarkista ensin anturit
Adaptiivinen vakionopeudensäädin ja törmäysvaroitin tarvitsevat esteettömän näkymän. Etupuskurin tutka voi peittyä loskasta, jäästä tai paksusta likakerroksesta. Tuulilasin kameran kuvaa taas voivat haitata lika, huurre, kiveniskemä tai väärin asennettu lasi.
Jos häiriö alkoi puskurivaurion, tuulilasin vaihdon tai keulakorjauksen jälkeen, anturin suuntaus tai kameran kalibrointi voi puuttua. Pelkkä vikakoodin poisto ei korjaa mittauskulmaa. Järjestelmä pysyy pois käytöstä, kunnes se hyväksyy anturin tiedon luotettavaksi.
Anturin vaihto kannattaa tehdä vasta, kun mittaukset osoittavat anturin vialliseksi.
Kun BMW:n adaptiivinen vakionopeudensäädin ei toimi, mittaa syöttö ja väylä
Tutka ja kamera tarvitsevat vakaan käyttöjännitteen sekä toimivan väyläyhteyden. Heikko 12 V akku, hapettunut liitin, vaurioitunut johtosarja tai CAN-väylän häiriö voi katkaista tiedonsiirron. Silloin autossa voi näkyä samalla myös muita satunnaisia varoituksia.
Esimerkiksi 12 V järjestelmässä 0,4 V jännitehäviö syöttöjohdossa voi riittää muuttamaan ohjainlaitteen toimintaa kuormituksen aikana. BmWiz Oy lukee vikamuistin, tarkistaa ohjainlaitteiden tilat ja mittaa syötöt ennen kuin osia ehdotetaan vaihdettaviksi. Väylävian oireisiin voit tutustua myös BMW:n CAN-/LIN-väylävikojen oppaassa.
Selvitä vikailmoituksen todellinen syy
BmWiz Oy tutkii anturit, jännitteensyötön, väyläyhteydet ja ohjelmistot BMW:n merkkitesterillä. Saat korjaussuunnitelman mitatun tiedon perusteella.
Varaa vikadiagnostiikkaBMW:n törmäysvaroitin tarvitsee kalibroinnin ja oikeat asetukset
Kamera- ja tutkatoimintojen ohjainlaite voi vaatia kalibroinnin, ohjelmoinnin tai varustetietojen aktivoinnin. Tämä korostuu jälkivarusteluissa ja ohjainlaitteen vaihdon jälkeen. Auto voi tunnistaa laitteen, mutta pitää toiminnon estettynä, jos koodaus tai ohjelmistoversio ei vastaa auton varustelua.
Merkkitesteri näyttää, pyytääkö auto kohdistusta, puuttuuko toiminnon käyttöönotto vai estääkö toinen ohjainlaite järjestelmää. Jälkivarustelun oikeaan koodaukseen ja testaukseen liittyvät vaiheet on kuvattu BMW-jälkivarustelujen oppaassa.
Vikadiagnostiikka erottaa korjauksen, suuntauksen ja ohjelmoinnin
Oikea tutkimus etenee oireen toistamisesta vikamuistin lukemiseen, anturien reaaliaikaisten arvojen tarkistukseen ja sähköisten mittausten tekemiseen. Sen jälkeen tiedetään, tarvitseeko auto johtosarjan korjauksen, anturin vaihdon, suuntauksen vai ohjelmallisen käyttöönoton.
Älä vaihda tutkaa tai kameraa ennen mittauksia. Uusi osa ei korjaa jännite- tai väylävikaa, ja käytetty osa voi vaatia koodauksen. BmWiz Oy käyttää BMW:n merkkitesterilaitteita ja erikoistyökaluja, testaa toiminnan korjauksen jälkeen ja antaa työlle 2 vuoden takuun. Lue myös, miten sähkövika varmistetaan korjauksen jälkeen.
Palauta kuljettajaa avustavat järjestelmät käyttöön
Tuo BMW tutkittavaksi, jos vakionopeudensäädin tai törmäysvaroitin poistuu käytöstä. Kohdistamme korjauksen vikaan ja varmistamme toiminnan työn jälkeen.
Ota yhteyttäKiinnostuitko? Ota meihin yhteyttä!
Tarvitsetko apua BMW:n huoltoon, korjaukseen tai varaosiin liittyen? Jätä yhteystietosi, niin BimmerWizardin asiantuntija ottaa sinuun yhteyttä mahdollisimman pian.
