BMW:n Comfort Access ja keskuslukitus temppuilee – näin sähkövika paikannetaan oikein

Kun BMW:n Comfort Access ja keskuslukitus temppuilee, et tarvitse ensimmäiseksi uutta kahvaa tai ohjainlaitetta, vaan varman vianpaikannuksen. Oikein tehtynä saat selville, johtuuko ongelma avaimesta, antennista, johtosarjasta, sulakkeesta vai CAS/FEM/BDC-järjestelmästä, ja maksat vain siitä korjauksesta, joka oikeasti poistaa oireen.

BMW:n Comfort Access ja keskuslukitus temppuilee: tunnista oire, niin vika rajautuu

Comfort Access -häiriöt näyttävät usein samoilta, vaikka juurisyy on eri. Tyypillisiä oireita ovat, että auto ei reagoi kosketukseen tietyssä ovessa, lukitus toimii vain kaukosäätimestä, avaimeton käynnistys herjaa avainta, tai lukot sekoilevat satunnaisesti etenkin kostealla tai pakkasessa.

Jos ongelma esiintyy vain yhdessä ovessa, epäily kohdistuu yleensä ovikahvan tunnistukseen, kyseisen oven antenniin tai oven läpiviennin johtosarjaan. Jos taas kaikki ovet oireilevat, katse kääntyy useammin avaimiin, auton sisäisiin antenneihin, sulakkeisiin, jännitetasoon tai CAS/FEM/BDC-ohjainlaitteen ympärille. BmWiz Oy:llä Tampereella vika rajataan aina oirekuvan ja mittausten perusteella, ennen kuin yhtäkään osaa tilataan.

Nopea numeerinen nyrkkisääntö auttaa: jos avain toimii kaukosäätimenä selvästi paremmin kuin kosketuslukitus, radiopuoli ja paristo voivat olla kunnossa, mutta lähiantennointi tai kahvan tunnistus ei. Jos taas myös kaukosäädin kantaa heikosti, avaimen paristo tai avain voi olla oikea lähtöpiste.

Kun vika paikannetaan mittaamalla, et maksa arvailusta, vaan toimivasta Comfort Accessista ja keskuslukituksesta.

Mistä Comfort Access -vika yleensä johtuu: kahvat, antennit, avain ja sulakkeet

Ovikahvoissa on elektroniikkaa ja tunnistuspintoja, jotka altistuvat vedelle, suolalle ja mekaaniselle rasitukselle. Yksi yleinen tilanne on, että kahva tunnistaa kosketuksen vain satunnaisesti tai jää “aktiiviseksi”, jolloin auto voi myös kuormittaa akkua. Jos samaan aikaan ilmenee akun tyhjenemistä, oireet kannattaa yhdistää samaan tutkimukseen, katso myös Akun tyhjeneminen BMW:ssä – järjestelmällinen vianhaku.

Comfort Access käyttää useita antenneja, esimerkiksi oven alueella ja sisätiloissa. Antennivika tai antennin syöttöongelma voi aiheuttaa tilanteen, jossa avain “katoaa” vain tietyssä paikassa. Sulakkeet ja liitokset kuulostavat tylsiltä, mutta käytännössä hapettunut liitin, oven läpiviennin murtunut johdin tai kuormituksessa putoava syöttöjännite selittää yllättävän monta “mystistä” keskuslukituksen temppuilua.

Avaimen kohdalla tärkeintä on erottaa paristovika, avaimen sisäinen vika ja auton vastaanottopuolen ongelma. Pelkkä pariston vaihto ei aina riitä, jos avain on saanut kosteutta tai pudotuksia. BmWiz Oy testaa kokonaisuuden niin, että syyllinen ei jää arvailuksi.

BMW:n Comfort Access ja keskuslukitus temppuilee: näin BmWiz Oy paikantaa vian ennen osia

BmWiz Oy on BMW-sähköjärjestelmien erikoisliike, ja siksi diagnostiikka tehdään merkkitesterilaitteilla ja mallikohtaisilla mittauksilla. Käytännössä vianhaku etenee niin, että luetaan vikamuistit, tarkistetaan järjestelmän tila-arvot ja tehdään kohdennetut toiminnalliset testit, joilla nähdään, reagoiko auto kahvan kosketukseen, tunnistaako se avaimen antennialueilla ja miten ohjainlaite käsittelee lukituskäskyjä.

Sitten varmistetaan perusasiat mittaamalla. Esimerkki: jos keskuslukitus oireilee kylmänä, mitataan oven kahvan syöttö ja signaalit kuormituksessa, ei vain “tyhjänä”. Jo 0,5–1,0 V jännitehäviö oven läpiviennissä voi riittää siihen, että tunnistus muuttuu satunnaiseksi. Tällöin pelkän kahvan vaihto ei auta, jos varsinainen vika on johdossa tai liittimessä.

Konkreettinen tapaus Tampereelta: auto lukittui kaukosäätimestä aina, mutta kuljettajan oven kosketuslukitus toimi vain noin joka kolmas kerta. Vikamuisti antoi viitettä kahvan signaalista, mutta mittauksissa löytyi oven läpiviennistä murtunut johdin, joka katkaisi signaalin oven liikkeissä. Korjaus tehtiin johtosarjaan, ei kahvaa vaihtamalla. Asiakas vältti turhan osan ja sai toimivan Comfort Accessin saman päivän aikana.

Jos diagnostiikassa nousee epäily ohjainlaitteesta (CAS/FEM/BDC tai muu), arvioidaan korjauspolku realistisesti. Tästä saat tarkemman kuvan artikkelissa BMW:n FRM-, CAS/FEM- ja muut ohjainlaiteviat. Lisää taustaa mittaustavasta löytyy myös sivulta BMW:n vikadiagnostiikka Tampereella.

Vältä nämä virheet, kun keskuslukitus temppuilee (ja milloin on syytä lopettaa kokeilu)

Suurin rahareikä on osien vaihtaminen oireen perusteella. Comfort Access -kahva, antenni ja ohjainlaite voivat kaikki aiheuttaa samantyyppisen vian, mutta korjaus onnistuu kerralla vain, jos syy varmistetaan mittauksin. Toinen tyypillinen virhe on “nollailla” vikaa irrottamalla akkua, jolloin hetkellinen helpotus peittää sen, että jokin komponentti jää kuormittamaan järjestelmää.

Lopeta kokeilu ja varaa diagnostiikka, jos lukitus tekee omia liikkeitä, ovet eivät aukea luotettavasti, auto herjaa avainta toistuvasti tai akku tyhjenee. Nämä ovat merkkejä siitä, että järjestelmä voi jäädä hereille tai jokin moduuli käyttäytyy epänormaalisti. BmWiz Oy:n korjauksissa saat 2 vuoden työtakuun, ja saat myös selkeän perustelun, miksi juuri se komponentti korjataan tai vaihdetaan. Tuo auto osoitteeseen BmWiz Oy, Lastikankatu 3/15, 33730 Tampere, tai kysy neuvo suoraan numerosta +358400176128.